05 novembre 2020

Yamaha MT-07 2021, nouveau look pour l'Hyper Naked

Yamaha dévoile la nouvelle version de son roadster Hyper Naked inspiré par le « Dark Side of Japan ». Lancé en 2014 ce petit roadster moyenne cylindrée trust le sommet des ventes depuis. Look ravageur, twin performant et disponibilité A2 il n’en faut pas plus pour plaire aux motards français qui plébiscitent la MT-07.

Retrouvez le podcast audio de cet article à la fin de cette page

Après avoir dévoilé la MT-09 il y a quelques jours voici donc la MT-O7 largement inspirée par sa grande sœur avec un look dépouillé et un tout nouveau phare à la signature en Y. Les prises d’air reprennent la forme de ceux de la MT-09, les caches réservoir sont revus et de nombreuses autres pièces changent de couleur comme les repose-pieds, les supports moteur…

Les clignotants passent au LED comme les concurrentes CB650 R, niveau instrumentation on retrouve un nouvel affichage via l’écran LCD couleur.

Le moteur est toujours un bicylindre de 689 cm3 de type crossplane qui s’équipe de nouveaux conduits d’admission, d’une injection revue et d’un nouvel échappement. La MT-07 passe donc en mode Euro5 avec un couple légèrement plus bas et une puissance également à la baisse avec 73,4 ch et 67 Nm. Yamaha promet un couple toujours puissant, linéaire et économique en carburant.

Les jantes de 17 pouces accueillent désormais des pneus Michelin Road 5 et les disques de frein avant passent à 298 mm de diamètres.

Au guidon la position sera plus droite puisque le tout nouveau cintre en aluminium est plus large et la selle offre une meilleure position selon la marque au diapason. Avec des suspensions avant et arrière affinées, le châssis tubulaire compact de la MT-07 se place exactement là où vous le souhaitez toujours selon Yamaha.

La MT-07 en bref

Instrumentation numérique avec affichage à LED

Double disque avant de 282 mm à étriers à quatre pistons

Conçue pour un plaisir de conduite optimal

Bicylindre en ligne quatre temps de 689 cm³ à refroidissement liquide

Caractère moteur typé « crossplane » et calage du vilebrequin à 270 degrés

Poids à sec de seulement 164 kg

Agile, maniable et facile à maîtriser

Suspensions avant et arrière affinées

Design de carrosserie haute qualité avec finitions améliorées

Position de conduite améliorée

Réactive, abordable et économe

Également disponible en version 35 kW pour permis A2

 

Jack On Line à retrouver sur YouTube

 
 

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