Depuis quinze ans, on nous annonce l’arrivée imminente des constructeurs chinois sur notre marché. C’est une réalité depuis le débarquement de MG en avril dernier. Mais les SUV MG se sentiront bientôt moins seuls avec l’arrivée d’un petit nouveau nommé Aiways. 

Inconnu au bataillon

Pour le public français, le nom Aiways n’inspirera pas grand chose, contrairement à MG qui peut surfer sur l’effet “mais si, rappelez-vous on faisait des roadsters qui pissaient l’huile dans les années 70!” Aiways part donc de loin. Mais on en avait déjà entendu parler l’été dernier quand la marque avait noué un partenariat en corse avec Hertz et mis à disposition quelques dizaines de voitures. Mais justement, qu’ont-ils à nous vendre? 

Un SUV électrique, évidemment ! 

En 2021, pas le choix si vous déboulez en Europe. Il est préférable de venir avec un SUV dans ses bagages si vous souhaitez en vendre. L’idéal c’est évidemment de le proposer en version électrique. Le petit dernier a tout compris et propose donc le “U5”, un SUV familial long de 4,68 m. Le design est moderne, et même plutôt réussi, en tous cas dans les standards en vigueur. Il ne ressemble finalement à rien d’autre, ce qui lui permet d’afficher sans complexe une certaine personnalité. 

Cossu le bougre 

A l’intérieur, ce U5 semble réussi et accueillant. Le cockpit est entièrement digital, les couleurs choisies avec soin et ça présente très bien. Je rappelle qu’on a pas encore vu le modèle de série de près. Mais j’avais pu m’installer dans un modèle de la marque il y a deux ans, en marge du salon de Francfort. La finition semblait tout à fait honnête, affaire à suivre. Mais quand on voit les derniers SUV MG, on se dit que l’ère des chinoises finies à la truelle est probablement terminée. 

Des performances honnêtes 

Côté moulin, celui du U5 propose une cavalerie de 204 poneys électriques. Les batteries sont annoncées à un peu plus de 400 km d’autonomie. Vu la taille de l’engin c’est très honnête. Sur le site officiel mis en ligne hier par la marque, une dizaine de véhicules de direction sont disponibles entre 36 000 et 40 000€. Mais où l’achète-t-on et la fait-on réparer en cas de pépin? 

Où l'acheter? 

L’importateur, Car East France, est commun avec MG, et mise sur le digital en priorité. Mais comme pour le lancement de MG, des essayeurs-commerciaux itinérants iront à la rencontre des clients dans 26 grandes villes de France. Un réseau de distribution devrait suivre. On ignore pour le moment si les revendeurs MG seront également revendeurs Aiways. L’entretien lui, se fera dans le réseau Feu Vert. Notre curiosité devrait nous amener à rapidement en prendre le volant en vrai. 

Nicolas Laperruque 

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