19 mai 2021

Quand SM Hassan II roulait en Bugatti

La Bugatti Baby 2 est la nouveauté du printemps. Après le buggy au 4/5ième réplique d'une voiture Radio commandée de chez Tamiya, the Little Car Company présente l’édition limitée de la Bugatti Baby 2 à l'échelle 3/4. La société annonce les premières livraisons à ses clients du monde entier. Réalisée en partenariat avec Bugatti, la Bugatti Baby II est un hommage au chef-d’œuvre original d’Ettore Bugatti, la Bugatti Baby ( échelle 1/2), fabriquée en 1926 et conduite entre autre par SM Hassan II.

Un peu d'histoire 

En 1926 Ettore Bugatti et son fils Jean âgé de 17 ans conçoivent la Baby Bugatti ou "modèle 52 " ( Modèle 52 qui officiellement n'a jamais existé ), modèle réduit de la Bugatti Type 35. Elle est destinée à Roland Bugatti le second fils d'Ettore pour l'anniversaire de ses 4 ans.

A l'époque beaucoup de clients viennent prendre livraison de leurs autos à l'usine. ils voient la type 52 circuler dans la cour de l'usine Bugatti de Molsheim et cela leur donne des idées pour leurs enfants. Ettore la présente au salon de l'automobile de Paris 1926 et au Salon de l'automobile de Milan 1927. Il l'ajoute à son catalogue commercial entre 1927 et 1936. Il en sera produit environ 500 exemplaires destinés comme le reste de la production Bugatti, à une clientèle richissime de têtes couronnées et de stars de l'époque...Comme le futur roi du Maroc, SM Hassan II, SM Beaudoin de Belgique ou Giovanni Agnelli.

La Bugatti Baby n'était pas la seule voiture du prince héritier futur Hassan II. On peut aussi le voir au volant d'une petite Eureka aux jantes étincelantes, semblable à celle de son père le roi SM Mohammed V, posant en arrière-plan d'une photo des années 30.

Dans le monde entier
Beaucoup de ces voitures à l'échelle 1/2 ont été vendues à divers parc d'attraction à travers le monde, souvent situés dans des stations balnéaires à la mode. Dans certaines de ces stations balnéaires, des courses de Baby Bugatti sont organisées. On sait que beaucoup de ces mini Bugatti sont allées aussi loin que le Brésil et l'Argentine. Parmi les records de ventes, 20 sont vendues à un acheteur de Sao Paulo. Il a payé 3 900 FF par Baby ...  à comparer aux 65 000 FF que coûtait à l'époque une vrai Type 35.  

Une autre commande importante est venue du zoo de Buenos Aires en Argentine. vingt-trois Baby Bugatti y sont "mises à la location". E.B. cherchait par tous les moyens à faire la promotion de Bugatti: il y avait des courses organisées en Espagne et en France comme pré-courses aux courses officielles échelle 1. De nombreuses courses automobiles de Bugatti Type Baby pour enfant étaient aussi organisées à l'époque dans les stations balnéaires de Deauville, La Baule, et Monte-Carlo.

Une ligne de 23 Baby Bugatti au zoo de Buenos Aires. Toutes étaient des modèles chassis long, coûtant au moins 3 900 FF au moment où le vrai Type 35 (A) se vendait 65 000 FF. Le zoo a peut-être obtenu une réduction pour cet achat en gros! Avec l'aimable autorisation de Lao Iacona, Bugatti Argentina.

Descriptif Technique de la Baby 

- Coque en aluminium avec deux lanières en cuir pour fermer le capot.
- Roue et pneu de secours montés sur un côté. (comme une vraie).
- Siège simili cuir ou éventuellement en cuir.
- Roues amovibles en aluminium coulé. (comme une vraie) .
- Essieu avant moulé. (comme une vraie) 
- Quatre freins à tambour 
- Moteur électrique de 12 volts, 60 ampères sur l'essieu arrière.

- La vitesse maximale est de «15 à 18 km à l'heure» 
- La vitesse est commandée via un accélérateur à pied.
- Marche arrière via un interrupteur inversant la polarité du moteur.
- Pneus Dunlop qui étaient exactement la moitié de la taille des originaux. Très probablement Dunlop a fabriqué ces pneus spécialement pour Bugatti.

- Poids 150 kg. 
- Empattement: chassis court ( SWB) 1,2 mètres (qui est la moitié de l'échelle du Type 35). chassis long  (LWB 1,32 mètres).
Couleurs: personne ne semble certain des couleurs proposées, mais en regardant de nombreuses photos d'époque, il semble qu'il y avait deux ou trois couleurs.  La plupart sont bleues, jaunes et peut-être en rouges.

- Empattement, LWB et SWB
Dans la brochure d'usine il est écrit «pour les enfants de 6 à 8 ans». Les premières Baby construits étaient à empattement court; parfait pour un enfant de 5 ans de taille moyenne comme Roland. La version SWB a l'air proportionnellement correct, comme un Type 35 rétréci. Les voitures à empattement long ont des capots plus longs. On pense que ce changement ultérieur a été fait pour accueillir des enfants plus âgés et plus grands. Selon les registres de vente, il semble qu’il y ait eu moins de SWB vendues / livrées.

La version 2021 The Little Car Company

The little Car Company réalise une version à l'échelle 3/4 de la bugatti 35, inspiré de la Bugatti Baby. L’un des premiers Bugatti Baby II est arrivé à Dubaï chez un collectionneur de Bugatti de longue date. Cette voiture sur mesure et particulièrement personnalisée a été livrée à l’exploitant d’un terminal de jet privé aux Émirats Arabes Unis. La version « Vitesse » en fibre de carbone de la Baby II sera utilisée pour les transferts privés vers les sections VIP de l’aéroport. 

Personnalisations sur mesure et options uniques

Toutes les voitures fabriquées par The Little Car Company sont entièrement personnalisables. La Baby II « Vitesse » en fibre de carbone livrée à Dubaï est équipée d’une batterie de 2,8 kWh et d’un groupe motopropulseur amélioré. Elle est également dotée d’une clé Speed Key, exactement comme la Chiron.

La voiture a fait l’objet de nombreuses demandes du client dont la couleur « Jetex Orange ». Cet exemplaire est équipé du pack Touring, qui comprend des phares à LED haute puissance, un pack de feux de stop, un pack de garde-boue et d’ailes. Parmi les autres options extérieures figurent une plaque d’immatriculation personnalisée, des sièges en cuir et une malle de transport fabriquée à la main dans un orange signé « Jetex ».

Tout comme l’original, chaque voiture arbore un numéro de châssis unique. 

Tous les propriétaires d’une Bugatti Baby II  bénéficient automatiquement d’une adhésion au prestigieux Bugatti Owner’s Club et au The Little Car Club. Ils pourront ainsi conduire leur Bugatti Baby II sur des circuits renommés dans le monde entier. En outre, tous les véhicules sont fournis avec une garantie de 12 mois et une assistance à vie.

La Bugatti Baby II est disponible en trois versions : Base, Vitesse et Pur Sang. Proposées exclusivement en propulsion, toutes les versions de la Baby II sont équipées d’un moteur électrique et de freins hydrauliques. Le modèle de base propose deux modes : Novice, limité à 20 km/h et à une puissance de 1 kW (1,3 ch), et Expert, limité à 45 km/h et à une puissance de 4 kW (5,4 ch).

 
 

Les modèles Vitesse et Pur Sang comprennent les modes de conduite Novice et Expert, mais offrent également des performances supplémentaires grâce à un moteur amélioré, débloqué par une clé, la légendaire Bugatti Speed Key. Celle-ci permet de développer jusqu’à 10 kW (13,4 ch) et, avec un poids total de seulement 230 kg, d’atteindre une vitesse maximale de 70 km/h et le 0 à 60 km/h est réalisé en six secondes seulement.

Le prix de base est fixé aux alentours des 30 000 €. Les Bugatti Baby II Vitesse et Pur Sang s’affichent respectivement à environ 43 500 € et 58 500 €.

BUGATTI / Francois Bouet / Little Car Company

https://en.yabiladi.com/articles/details/82569/story-bugatti-baby-child-sized-linked.html

https://velocetoday.com/baby-bugatti-part-ii-a-free-premium-feature/

 

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