Il y a quelques jours Honda présentait son nouveau gros scooter GT sportif, la cible est le T Max de Yamaha et il semble que ce nouveau dans le segment soit bien armé pour concurrencer le scooter au diapason.
Le nouveau venu s’inscrit totalement dans la gamme de scooter Honda, style et technologie au programme et moteur bien connu de 745 cm3. En ville ou sur les routes ce nouveau venu allie look, confort et polyvalence avec un mix d’élément venu de la moto et du scooter. 

Avec son large écran TFT couleur le Forza 750 se connecte au smartphone via la fonction Always-on. Trois modes de conduite sont disponibles par défaut avec la possibilité de personnaliser. La transmission est confiée à la boite DCT déjà disponible sur XADV ou Africa Twin 1100. Cette transmission à 6 rapports bénéficie d’un double embrayage, un gage d’efficacité et de confort. Le contrôle de couple est géré par le HSTC qui agit sur la roue arrière.  
Le Forza reste assez compact mais permet d’embarquer deux personnes tout en conservant ses qualités en ville. Honda nous promet agilité et confort sur longue distance. Le Forza propose également de beaux volumes de rangement sous la selle avec près de 22 litres disponibles. On y trouve également une prise USB Type-c. Dans le carénage on retrouve une boite à gants, un détail bien pratique sur un scooter GT.

Technologie
Le nouveau système Honda de commande vocale de smartphone (disponible uniquement avec les appareils Android™) s’appaire à votre appareil pour prendre aisément le contrôle de la navigation, des appels, des messages et de la musique, via l’affichage numérique TFT 5 pouces et la commande au guidon côté gauche.
Pour démarrer le Forza 750 point de clé classique mais une Smart Key à conserver sur soit, elle permet de verrouiller la direction, la trappe à essence et la selle. Si votre scooter est équipé du Smart Top Box en option il sera également compatible avec la Smart Key. Une gamme de valides latérales sera également disponible.

Technique
Coté freinage, on retrouve la fonction ESS qui allume les clignotants en cas de freinage d’urgence, bien pratique en ville. A noter que tous les éclairages sont à LED. Pour pincer l’ensemble Honda a équipé le Forza 750 de doubles étriers de frein à quatre pistons et montage radial. Le disque avant mesure 315 mm de diamètre, c’est grand. La roue avant mesure 17 pouces et l’arrière 15 pouces. Confort et stabilité au programme à première vueLe moteur de 745 cm3 et un bicylindre en ligne de 8 soupapes qui délivre une puissance de 43.1 Kw, 58 ch et 69 Nm de couple. Le réservoir de 13.2 permet une autonomie de 370 Km selon l’usage. De quoi rouler tranquille…
L’accélérateur à commande électrique propose 3 modes de conduite, standard, sport et pluie, un savant mélange entre puissance, frein moteur et transmission, on a bien évidemment hâte de tester le mode sport. Un mode utilisateur permet de personnaliser ses réglages comme le propose déjà l’Africa Twin 1100.

Pour le cadre on retrouve le caractère sportif avec un cadre de type diamant en acier tubulaire, la fourche inversée de 41 mm à cartouche réglable à l’avant et le bras oscillant en aluminium ainsi que le mono amortisseur réglable Pro-Link devraient faire le job niveau maniabilité et caractère.

Le nouveau Forza 750 2021 est disponible en 4 coloris :
Bleu métallique Jeans
Rouge Candy Chromosphere
Argent métallique Matt Beta
Noir Graphite

Prix autour de 11 000 €

Caractéristiques Forza 750

Capacité de carburant           13,2 litres

Consommation (WMTC)        3,6 1/100 km

Boîte                                       6 rapports en prise constante

Hauteur de selle                     790 mm

Poids en ordre de marche     235 kg

Instrumentation                      Écran TFT 5 pouces

Sécurité                                  Système de contrôle du couple HSTC, système antiblocage ABS, clef sans contact Smart Key

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