Nigel Taylor est la preuve que tous les héros ne ressemblent pas à Superman. Ne vous laissez pas abuser par l’ensemble chemisette et short beige, cet homme est un aventurier. En 2003, patron d'une entreprise informatique du Hampshire il a acheté NEUF Renault Avantime.

En effet au moment où Renault avait déjà décidé d’arrêter l'Avantime, cet homme est arrivé et en a commandé neuf.

On peut se dire que s’il y avait eu plus de M. Taylor dans le monde, Renault en aurait peut-être vendu plus de 8 552 unités et Matra aurait peut-être connu une vie plus longue dans l'industrie automobile.

À la fin de 2002, Les commandes d’Avantime avaient chuté à seulement 15 unités par jour. Ce qui signifie que la commande de Mister Taylor représentait l'équivalent de 60 pour cent de la production Journalière d’Avantime. Comme on pouvait s’y attendre Nigel a réussi à négocier une remise maximale par rapport au prix catalogue. L’achat de ces 9 Avantime représentait au prix catalogue le non négligeable montant de 216 450 £ de 2003, soit environ 250 000 euro de l’époque. Pour ce montant coquêt notre directeur général fan d’Avantime aurait pu sillonner le Hampshire dans une Bentley Continental, laissant ses ingénieurs informatique circuler au volant de Renault Kangoo. Au lieu de cela, il a créé la plus grande flotte d'Avantime d’entreprise au monde. Cet homme mérite de recevoir une médaille pour services rendus à l'industrie automobile française.

La seule chose décevante est qu'il ait opté pour la version 2,0 litres turbo de l’Avantime et non la version équipée du V6 3,0 litres. Mais on peut être inconscient et gestionnaire avisé. Pourtant, beaucoup aurait essayé de profiter des nombreux V6 disponibles en stock plutôt que de faire une commande spécifique. Nul doute que Renault UK n’aurait pas été contre. Nigel a logiquement comparé la consommation des deux motorisations, ce qui a scellé le sort du V6.

Nigel Taylor nous raconte : « Nous nous faisions beaucoup remarquer au volant des Avantime, et le fait que Renault ait décidé d'arrêter la production rendit notre flotte unique. »

La flotte d’Avantime était stickée au nom de « Taylor Made » pour augmenter la notoriété de l’entreprise de Nigel : « Ce fut l'une des meilleures décisions commerciales que je n’ai prises à ce jour. Partout où j’allais, les gens me disaient qu'ils reconnaissaient nos voitures. C'était une extension de notre uniforme et une marque que nos employés étaient fiers de représenter ». Il rajoute : « Je n'aurais jamais imaginé posséder non seulement la plus grande flotte d'un modèle spécifique du Royaume-Uni, mais aussi au monde. J’ai été vraiment ravi que cet exploit concerne l'Avantime et notre entreprise. »

L'entreprise de Nigel Taylor a depuis longtemps revendu ses Renault Avantime. En 2013 sa flotte de Skoda Octavia comptait 48 véhicules, cela a été là aussi une des plus grandes flottes commerciales privées de Skoda au Royaume-Uni.

Au fil des années, « Taylor Made », a utilisé divers véhicules, notamment des Mini Cooper, des Chrysler Pt Cruiser et dernièrement des BMW i3. L'entreprise semble florissante, comme s’il fallait prouver que l'achat d'une grosse voiture française fortement dépréciée et incomprise n’est finalement pas un non-sens commercial. 

Quoi qu'il en soit, en tant qu'informaticien, Nigel Taylor savait que si l'un de ses Avantime tombait en panne, tout ce qu'il aurait à faire ce serait de l'éteindre et de le rallumer…

François Bouet