Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichienne dévoilait les 890 Adventure R et R Rally, deux motos plus exclusives.

Pour la ligne la version 890 Adventure reprend les traits de ses cousines, elle reprend l’excellent bloc 890 cm3 qui dispose ici de 105 ch et 100 Nm de couple. Les ingénieurs KTM se sont inspirés de la KTM 790 ADVENTURE, tout en y logeant le nouveau moteur plus compact et léger, le poids ce vielle ennemie de la performance... Grâce à l’augmentation des masses en rotation de 20 % du vilebrequin, la 890 Adventure offre un meilleur feeling à bas régime et une plus grande stabilité ainsi qu’une meilleure motricité dans les virages. L’embrayage est plus robuste et plus sophistiqué.

Le nouvel amortisseur WP APEX permet de personnalisation grâce à un nouveau système de réglage de l’amortissement en détente et à un ajusteur supplémentaire de précharge de ressort à la main. De quoi affiner ses réglages selon le profil du terrain que vous aller affronter, c’est un trail ne l’oublions pas.

La KTM 890 Adventure offre une suspension à débattement de 200 mm, un garde-boue abaissé et un réservoir de 20 litres, l’Africa Twin « standard » offre 18.6 litres par exemple. La moto est également équipée d’un système de navigation KTM MY RIDE.

Autres équipements, l’écran TFT de grande taille, les pneus trail Avon pour l’aventure, l’ABS efficace en courbe, le contrôle de traction, la régulation du patinage du moteur, la selle réglable sur deux hauteurs

En options les produits de la gamme KTM PowerParts vous permettrons de personnaliser votre trail comme il vous semble avec par exemple le Quishifter, les poignées ou la selle chauffantes, la bagagerie…

Les nouveautés de la KTM 890 ADVENTURE :

•  Nouveau moteur offrant 90 cm3 de cylindrée supplémentaire
•  Moteur plus puissant (105 CV), plus généreux en couple (100 Nm) et conforme aux normes Euro 5
• Agrément de conduite supérieur grâce à l’augmentation de 20 % des masses en rotation
• Embrayage plus robuste adapté au gain de performance
• Système de contrôle des cliquetis moteur (utilisation d’un carburant à faible indice d’octane)
• Freins avant/arrière revus pour une meilleure maîtrise
• Optimisation des réglages de l’ABS et du contrôle de traction de la moto
• Utilisation de moyeux anodisés à la place de moyeux à revêtement de poudre
• Commodo au guidon pour l’activation du régulateur de vitesse (nécessite l’ajout d’un logiciel)
• Allègement significatif grâce à un moteur et un réservoir de carburant plus compacts
• Profil affiné, ergonomie revue et nouveaux graphismes
• Selle réglable en deux parties et garde-boue plus bas confirmant les aptitudes routières de la moto. 830 et 850 mm
• Connectivité avec un smartphone pour accéder à la musique et aux appels
• Application KTM MY RIDE en option pour profiter d’un guidage virage par virage

Disponible en décembre orange ou grise au tarif probable d’environ 13 000 €

Jack On Line à retrouver sur la chaine YouTube du même nom.