Les américains connaissent depuis longtemps la Trans American Trail, un parcours de 5000 miles à travers les grands espaces de l’oncle Sam.  D’Ouest en Est et plus particulièrement de la Caroline du Nord à l’Orégon, cette route emprunte uniquement des chemins et autres pistes. Un spot idéal pour les amateurs de trails ! 

C’est donc en s’inspirant de cette super idée qu’une initiative communautaire européenne est née en 2017 sous l’impulsion d’un anglais nommé John Ross, JR pour les initiés. (Tu vois la référence ?).
Notre ami John assoiffé d’aventure et passionné de bécane a réussi à réunir une communauté d’autres amoureux de la moto tout-terrain pour le suivre dans le projet. Résultat, un tracé européen de 34 000 kms sur 28 pays du Nord au sud de l’Europe et à l’Est vers Italie, Balkans…

Un tracé légal et dépaysant disponible sur le site https://transeurotrail.org/ au format GPX (Un format lisible sur Smartphone via une appli du style GPX Viewer ou sur GPS) de quoi se concentrer sur sa conduite et ne pas se prendre la tête avec un roadbook. Le tracé est régulièrement remis à jour selon les saisons, les interdictions et cie. L’utilisateur remonte chaque souci sur le tracé. 
Certaines parties nécessite un bon niveau off-road et un minimum d’expérience dans ce type de voyage. Point d’hôtel ou d’essence au milieu de la montagne bosniaque, de plus la communauté met bien en garde le voyageur sur les différents risques et sur les bons usages de chaque pays.

En France le tracé débute à Calais puis se dirige vers l’Auvergne via l’Île de France, puis deux choix s’offrent au motard, soit direction l’Espagne et pourquoi pas l’Afrique soit cap à l’Est vers les Balkans et au-delà ! 
La Trans Euro Trail se mérite et se respecte pour que le tracé reste le plus ouvert possible, sur certaines portions le gros trail type 1200 GS peut se révéler trop gros et trop lourd, un bon vieux 600 XT fera le job aisément. 
La liste des pays : Albanie, Andorre, Autriche, Biélorussie, Belgique, Bosnie, Bulgarie, Croatie, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Monténégro, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Ukraine, Royaume-Uni, Turquie.

La communauté a même un code de conduite qui est fréquemment rappelé, notamment avant de télécharger le fichier GPX de son choix : 

-N'utilisez que les chemins où les véhicules sont autorisés et respectez les panneaux
-Les motos et les pilotes doivent être homologués pour la route et assurés.
-suivez le chemin tracé à travers les terres agricoles car les roues peuvent endommager les cultures - elles sont le gagne-pain de quelque uns.
-Laissez la place aux marcheurs, chevaux et cyclistes en s'arrêtant et en coupant les moteurs si nécessaire sur les sentiers étroits.  Mais aussi en ralentissant, en donnant une large place aux autres utilisateurs en évitant d'envoyer du gravier et de la poussière.
-Laissez les barrières telles que vous les avez trouvées afin d'éviter aux troupeaux de s'enfuir.
-Voyagez à une vitesse raisonnable en tenant compte des conditions et de la visibilité - le TET® n'est pas et ne doit jamais être considéré comme une piste de course.
-Roulez tranquillement et utilisez l'accélérateur avec discrétion car le bruit peut être source de dérangement.
-Ne voyagez pas en groupe nombreux - six ou moins est l'idéal.
-Respectez la campagne et ceux qui y vivent et y travaillent.
-N'oubliez pas que les sentiers peuvent être fragiles et sujets à l'érosion, surtout lorsqu'ils sont mouillés. 
-Soyez cordiaux avec les autres usagers des sentiers avec faites des gestes amicaux et des sourires - cela ne coûte rien !
-Roulez selon vos capacités et celles de votre moto.
-Contribuez à la viabilité des communautés rurales en dépensant votre argent auprès des entreprises locales.
Si vous avez déjà parcouru la TET envoyez-nous un message, nous testerons d’ici peu la partie située au Sud de Paris en attendant de pouvoir voyager librement.

Jack Ewing Stouvenin

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