Rétro intérieur, cable de recharge, tapis, centralisation : vous retrouverez dans cet article toutes les réponses aux questions que l'on peut se poser sur cette petite auto mais aussi les liens vers les produits bien utiles pour l'équiper. Après un premier essai dynamique que j'ai pu réaliser, c'est JACK qui découvre et vous fait découvrir l'Ami.

Retrouvez les vidéos de notre essai et des questions réponses à la fin de cet article.

Par rapport à mon premier essai, je veux revenir sur certains points. J'ai brusqué l'Ami sur un rond-point en pavés, en appui à 45 km/h, coup de volant, levé de pied puis freinage de brute, ça ne bouge vraiment pas, plutôt rassurant pour un ado au volant. Je suis de plus en plus dubitatif sur le système de chauffage/désembuage, j'espère que Citroën sera assez malin pour faire une update gratuite à la Tesla. De même à vitesse maxi, je voudrais bien essayer d'écouter la musique, pour voir si cela est réaliste sur " un long trajet ".

Nous retrouvons l'Ami pour les essais presse Citroën en plein Paris. Essai de courte durée encore une fois, car nous ne disposerons de l'ami que pour 2 heures... Pour sortir des sentiers battus, nous sommes allés chez nos amis de la Petite Boutique sur les quais de la mégisserie à Paris. Nous avons voulu évaluer son potentiel de chargement et nous avons pu mettre beaucoup de chose dans l'Ami. Elle n'a pas de coffre mais le volume passager est immense et permet de mettre des objets très encombrants. J’ai réussi à caser une chaise par exemple, alors que nous n'avons pas pu la rentrer dans la Smart que nous avons pris à titre de comparaison.

Et pour reprendre les questions / réponses que nous avons abordé dans cette vidéo, vous les retrouvez par écrit, avec les liens vers les produits concernés

Lors de notre premiers essai nous avions constaté des rétro extérieurs qui bougeaient, il y a bien une vis qui permet de corriger ce problème, et les voitures que nous avons vu avec des rétros " serrés "

Le tarif d'assurance est un grand sujet, certaines assurances sont peu au fait de l'assurance des quadricycles, que vous ayez ou non le permis et su vous la partagez avec un adolescent. L’assurance Peugeot semble souvent compétitive et la Macif aussi est dans les le peloton de tête des assureurs '" raisonnables “, comptez de 35 à 65 euro suivant votre profil, lieu de vie, bonus etc. etc. 

Avec ce que nous avons pu constater et en interrogeant des utilisateurs, l’Autonomie réelle est bien de 75 km, avec une petite réserve au-delà du "zéro”. Cependant pas encore de retour sur cette autonomie par temps plus froid en particulier. 

Prix de la livraison, 200 euro direct chez soi, 100 en concession si acheté en ligne, 0 si acheté en concession. Du coup pas mal de se faire livrer en concession, avec une vraie prise en main, et l'assurance que tout marche avant de partir. Seul défaut, l'Ami n'est pas disponible, loin de là, chez tous les concessionnaires de la marque. 

Info lamentable sur paris, les quadricycles électriques ne sont pas exemptés de paiement du stationnement. Un Tacana a 197000 euro l'est car c'est une voiture électrique. Bienvenu au pays d'Hidalgo n'importe quoi.

L'Ami est livré immatriculée et avec ses Plaques avant et arrière, c'est inclus dans le prix, celle de devant n'est pas obligatoire, si vous voulez faire le Californien allez y enlevez la ...

L’Autocollant de gonflage des pneus se trouve sur le côté du siège passager ;-) J’ai vu circuler une info comme quoi l'Ami n’était pas vendu à société, ce n'est pas le cas, mais il n'y a pas de conditions commerciales spécifiques à la cliente particulière. Pour ceux que cela angoisse de ne pas avoir de retro intérieur, c'est moins de 10 euro chez Ali express

Pour ceux qui sur le forum s'inquiètent de trouver des plaquettes de frein sur l'Ami, je les rassure cela ne sera pas pour tout de suite. Le train avant est repris de la 208, il est donc sur dimensionné ce qui participe à sa super tenue de route. 

Il y a eu quelques petit problèmes qualité sur les premiers véhicules livrés, ce qui semble avoir disparu. Par contre l'après-vente Citroën semble perdu et ou inexistant sur le sujet. Ça va changer car PSA n'est pas une petite boutique du coin de la rue mais c'est d'autant plus dommage.

A ce jour Citroën ne propose pas de câble adaptateur pour brancher l'Ami sur une borne de recharge qui n'a pas de prise classique domestique (certaines en ont). Chez Citroën c'est en cours, un peu nul quand on veut vendre l'Ami à des utilisateurs urbains. Je vous mets en lien deux produits, un sur un site de cables pour voitures électriques, le second sur Ali express vendu pour les asiatiques qui utilisent les Twizzy, à 50 euro cela se tente. 

Cable de recharge Twizzy sur Ali Express. Cliquez ici	Cable de recharge Twizzy sur www.plusdebornes.fr. Cliquez ici

Le chauffage marche mais est couplé à une ventilation très bruyante : on a fait des économies mal placées sur la qualité du moteur de ventilation. Je suis assez sceptique sur l’efficacité du chauffage / désembuage en plein hiver. Pour ce que nous avons pu évaluer, l'utilisation du chauffage en continu induis une surconsommation de 10 / 15% soit env. 10km sur une charge complète. A confirmer si nous avons la possibilité de faire un essai longue durée. Dans tous les cas pour limiter la buée je pense que l'application d'un produit type Rain'x anti bué sera d’une grande aide à l'intérieur du pare-brise et de la vitre arrière

Anti bué RainX. Cliquez ici	Anti-buée Ali Express Cliquez ici

A la place des tapis Ami d’origine à 35€, pensez plutôt aux Tapis caoutchouc a 1,50€ que l'on peut bloquer avec les vis comme ceux d’origine, à trouver chez carrefour ou chez Norauto 

Tapis caoutchouc norauto. Cliquez ici	Tapis caoutchouc norauto. Cliquez ici

Les véhicules mis en location via  Free2 moove disposent d'une fermeture centralisée, ce qui n'est pas le cas sur les voitures en vente, et l'option ou le kit n'existent pas. Citroën a l'air débordé sur le sujet, "on va voir, on y réfléchi”. De mon expérience si le produit peut être monté sur les parcs de stockage avant livraison a freetomove, cela ne doit pas être bien lourd a à installer, et le cout est ridicule : 15€  livré chez Ali Express. 

Kit centralisation. Cliquez ici

De même pour les supports de téléphone, le mien acheté à la Fnac est top et les produits comme ceux de Ali Express vont très bien, le Citroën a 7,50 € n'apporte rien. 

Support basic Ali Express. Cliquez ici	Support Fnac. Cliquez ici

Le filet accessoire intérieur coute 30€ chez Citroën, vous trouverez un lien pour un produit malin à 1/3 du prix. 

Filet couleur  Cliquez ici

Et une réponse chic et pas cher pour le rétro intérieur. Pour info, Citroën va proposer tres rapidement un pare soleil très simple pour le toit vitré 

Rétro centrale ventouse  Cliquez ici	Pare-soleil avant première Citroën

Merci à Gaetan Colombier à qui j'ai piqué pas mal de ces liens 

Francois Bouet 

Si vous trouvez des accessoires sympas pour équiper l'ami, n'hésitez à me faire passer le lien, j'actualiserai cet article 

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