29 juin 2020

Une version MotoGP pour la GSX-S750

Pour les 100 ans de la marque, Suzuki propose une nouvelle GSX-S750 MotoGP Replica.
C’est en mars 1920 que Michio Suzuki a fondé sa société avec la création de la Suzuki Loom Manufacturing Company. D'abord spécialisé dans la fabrication des métiers à tisser, il faudra attendre le début des années 50 pour la première moto Suzuki.


En 1960 la marque nippone se lance dans la compétition avec succès, cette année on fête donc un double anniversaire qu’il convient de fêter comme il faut ! Cette nouvelle version met à l’honneur la meilleure vente en France et l’engagement sportif dans le championnat du monde moto le plus prestigieux avec l’écurie Ecstar Suzuki et les pilotes Alex rins et Joan Mir.
Cette GSX-S750 ne renie pas ses origines avec son moteur de GSX-R750 mais aussi une décoration bleue et grise ainsi que des logos commémorant les deux anniversaires. La déco est complétée d’une plaque commémorative 100ème anniversaire.
Comme la GSX-RR, elle est équipée d’un échappement Akrapovic. Enfin, un support de plaque vient lui donner un air encore plus sportif !
Disponible dès à présent dans les concessions Suzuki, la GSX-S 750 MotoGP Replica est vendue 9.449 €, 550 euros de plus que le modèle standard.


Equipement de la Suzuki GSX-S 750 MotoGP Replica : 
Peinture Suzuki Ecstar MotoGP
Plaque 100e anniversaire
Echappement Akrapovic
Support de plaque aluminium

Fiche techniques Suzuki GSX-S 750
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 749 cm3
Alésage x Course : 72 x 46 mm
Rapport Volumétrique : 12.3 : 1
Puissance annoncée : 114 ch à 10 500 tr/min
Couple Annoncé : 8,1 mKg à 9 000 tr/min
Alimentation : Injection
Consommation : 5.0 l/100km
Émission CO2 : 119 g/km
Boite de vitesses : 6 rapports
Embrayage : à bain d'huile
Empattement : 1 455 mm
Suspension avant : Fourche télescopique inversée
Suspension arrière : Mono amortisseur
Frein avant : Double disque pétales, étriers radiaux 4 pistons Nissin
Frein arrière : Simple disque
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W)
Longueur : 2.125 mm
Hauteur : 1.055 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Garde au sol : 135 mm
Essence : 16 l
Huile : 3,9 l
Poids : 213 kg
Prix : 9.449 euros
Plus d'infos sur www.suzuki-moto.com

Les podcasts de Road Story sont disponibles sur notre chaîne Podomatic

- Mais également sur Itunes en recherchant "Road story"

- Mais également sur Spotify en recherchant "Road story"

- Mais également sur Deezer en recherchant "Road story"

 

 

Retour

Ces histoires sont pour vous :


23 novembre 2020 Histoires de moto

News moto de la semaine 48

Nouveau Diavel 1260 Lamborghini, la collaboration ultime, La méchante Kawasaki  Z H2, la Hero 250, Honda CMX 1100 Rebel,  Le Code de la Piste. Eric Massiet du Biest, Segura présente le Stripe Blac

> LIRE


20 novembre 2020 Histoires de moto

Les news moto de la semaine 47

Pour inaugurer notre nouvelle rubrique voici Les news moto de la semaine : Concours Kawasaki Elf, Ducati Supersport 950, Ducati Panigale 2021, Un vélo enduro électrique chez Ducati : E-V

> LIRE


31 octobre 2020 On en parle

KTM 890 ADVENTURE, future star ?

Future star des trails moyennes cylindrées qui mêlent efficacités et performances, la KTM 890 Adventure nous été dévoilée en début de semaine. Il y a quelques jours la firme autrichie

> LIRE


26 octobre 2020 Histoires de moto

BMW R nineT 2021 , le roadster cool passe la deuxième

Pour 2021, le constructeur bavarois fait évoluer sa gamme R nineT avec plusieurs modifications techniques et une large extension de l'équipement de série et optionnel.  Retrouvez le

> LIRE


17 octobre 2020 Histoires de moto

BMW 1250 GS 2021 série spéciale anniversaire 

A peine sur les routes que la BMW 1250 GS se voit évoluer avec une série spéciale anniversaire pour les 40 ans de cette moto mythique : la GS. Retrouvez le podcast audio de cet article &agrav

> LIRE


Newsletter
Je m’inscris
à la newsletter