27 mai 2021

Présentation de la Devalliet Mugello 375F

 

Devalliet est une nouvelle marque française de voiture de sport. Motorisation française, fabrication française ayant recours à des partenaires industriels et artisanaux locaux. Et cerise sur le gateau, en particulier grâce à son poids très faible des émissions très très contenues. On vous parle de cette auto déjà très aboutie.

 

J’ai eu la chance, en ce 20 mai ensoleillé, d’assister à une rencontre de TPE et PME du pays voironnais, organisée par l’association UNIRV au domaine Saint-Jean de Chepy. Bien que j’affectionne tout particulièrement cette région aux pieds des Alpes et que j’encourage les petites entreprises, il faut admettre que j’ai surtout fait le déplacement pour la présentation « surprise » de  Devalliet Mugello. Vous l’avez donc compris, Devalliet est une nouvelle marque Automobile française, installée à Tullins, Petit bourg Isérois proche de Voiron, à deux pas de Grenoble. 

Sur place, nous avons assisté à la présentation de Hervé Valliet, fondateur de la marque, qui nous a expliqué les origines de cette auto. Repreneur depuis de nombreuses années de l’affaire familiale SORI, spécialisée dans le rangement industriel, l’aménagement de véhicules utilitaires, ou encore de mobilier métallique, notre homme dispose dans ses locaux de toute l’expertise nécessaire à la fabrication d’un châssis de petite voiture légère de loisirs.

 Hervé Valliet a aussi une longue expérience dans le milieu de l’Automobile « réduite ». Il est en effet ex pilote de voiture radiocommandée à haut niveau dans la catégorie reine des années 90, le 1/8ème thermique. Il a par exemple participé à de nombreuses reprises au championnat d’Europe en tant que pilote officiel de l’équipe de France. Il avait même à l’époque collaboré à la mise au point de son auto, déjà fabriquée en région Grenobloise ; la Parsec Sigma.

En 2019, Notre homme, entouré de son équipe part d’une feuille blanche et commence l’étude de l’auto au look néo-rétro et au châssis de voiture de course que nous avons aujourd’hui devant les yeux. Cette biplace au style et au nom rappelant les grandes heures de la Formule 1 des années 50 cache sous sa carrosserie en composite une technologie de véritable pistarde ! Si la mécanique est confiée à des 3 et 4 cylindres Turbo d’origine PSA, de respectivement 130 et 220 chevaux, la boite elle, vient de chez Mazda, mais la coque, les trains roulants, la carrosserie et l’habitacle sont réalisés en interne ou par des entreprises locales ! La géométrie de la voiture est entièrement réglable, ainsi chacun pourra ajuster son parallélisme bien entendu, mais aussi son carrossage, sa chasse, et même son assiette à sa guise. Des réglages que l’on n’a pas l’habitude de trouver sur des autos de série, même chez les plus grandes marques de voitures de sport. Effectivement, vous pourrez régler jusqu’à la hauteur de triangles de façon à garder une cinématique idéale, quelle que soit la hauteur de caisse ! 

Hervé Valliet nous explique qu’il tient ce souci du détail de son expérience en modélisme, discipline dans laquelle le but est de faire tenir la route à un engin de 2,5kg roulant à 130km/h en pointe, sur des circuits de 300m de développé, avec des moyennes de l’ordre de 70km/h ! En plus de ses qualités techniques,  Mugello est aussi un poids plume ! L’auto pèse en effet dans les 650kg ! A l’intérieur, On est tout de suite agréablement surpris par la qualité des matériaux, que ce soit au niveau des garnitures et de la sellerie, mais aussi en ce qui concerne l’instrumentation et les commandes. Avec ce rapport poids puissance plus que favorable, ce look très réussi, et ce souci du détail apporté à la moindre pièce grâce à l’adoption de procédés de fabrication dernier cri, vous me direz qu’il ne lui manque qu’un bon coffre pour être l’auto idéale pour partir à la fois en weekend et sur circuit seul ou accompagné ? Et bien, ça tombe bien, car il y a un beau de coffre ! Capable d’accueillir la bagagerie assortie signée Devalliet, elle-même produite en France par une marque de renommée.

A l’heure où j’écris ces lignes, la voiture semble parfaitement au point ! Les tests on été plus que concluants, l’auto s’étant même offert le luxe de rouler une journée entière sur circuit dès sa première séance d’essai sans rencontrer la moindre avarie ! L’homologation est presque terminée, la marque doit encore présenter l’auto à l’UTAC pour la mesure de pollution, mais il semblerait que grâce à son poids plume, aucun malus ne soit en vue ! Devalliet envisage la production de quelques 30 autos par an, toutes assemblées à la main dans de tout nouveaux locaux à Tullins, chacune à la carte suivant les goûts de son propriétaire, toutes portant une plaque sur laquelle sera inscrit le nom du premier propriétaire et son numéro de châssis. Le carnet de commande a déjà commencé à se remplir !  Souhaitons une belle réussite à cette auto qui renoue avec l’essence même du pilotage, le « light is right » mais dans l’esprit haute couture à la française !

Xavier Crouzet 

https://www.devalliet.fr

Ps: pour les fan de modélisme auto, retrouver les essai d'époque de la Parsec qui avait révolutionnée le monde de la course piste 1/8 à l'époque 

 

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